Các yếu tố có thể ảnh hưởng đến quá trình thiết kế các bộ phận dập ô tô

Trong sản xuất ô tôbộ phận dập, quá trình phải được kết hợp với các nguyên tắc liên quan, chẳng hạn như hiệu quả sản xuất, công nghệ, an toàn, kinh tế, v.v. Việc lựa chọn các bộ phận phải được hoàn thành theo các yêu cầu liên quan, để các bộ phận đáp ứng yêu cầu được kết hợp với quá trình sản xuất tốt , để cho thấy Sản xuất hiệu quả kinh tế tốt hơn và phát huy hiệu quả sáng tạo công nghệ tốt hơn. Để tổ chức và thực hiện sản xuất một cách khoa học, phản ánh chính xác các yêu cầu kỹ thuật khác nhau được xác định trong quá trình thiết kế trong quá trình sản xuất, và đảm bảo tiến độ thông suốt của quá trình sản xuất, các nhà máy gia công bộ phận dập cần chú ý những điểm sau trong quy trình dập thông thường: có thể ảnh hưởng trực tiếp Các yếu tố đến quá trình thiết kế các bộ phận dập ô tô:
1. Lựa chọn hợp lý vật liệu dập: Thép dùng để dập nguội chủ yếu là thép tấm và thép vằn, chiếm 72,6% lượng thép tiêu thụ của toàn xe. Mối quan hệ giữa vật liệu dập nguội và quá trình sản xuất các bộ phận dập ô tô là rất chặt chẽ, không chỉ quyết định chất lượng của vật liệu. tuổi thọ và tổ chức sản xuất của sản phẩm. Vì vậy, việc lựa chọn vật liệu hợp lý là một công việc quan trọng và phức tạp.
        
2. Chất lượng bề mặt của chi tiết dập ô tô: bất kỳ khuyết tật nào trên bề mặt chi tiết dập thân ô tô sẽ ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài của sản phẩm, do đó bề mặt ô tôbộ phận dậpkhông được phép có khuyết tật. Các bộ phận dập trên ô tô yêu cầu phải rõ ràng, mịn, chuyển tiếp đồng đều và các đường gờ đối xứng, đường gờ nối giữa các bộ phận dập bên ngoài của thân ô tô phải nhẵn. Các bộ phận dập không chỉ cần đáp ứng các yêu cầu về cấu tạo và chức năng mà còn phải đáp ứng các yêu cầu về chất lượng bề mặt.
3. Kích thước và hình dạng tổng thể của các bộ phận dập ô tô: hầu hết các thân ô tôbộ phận dậplà các hình dạng ba chiều. Rất khó để xác định chính xác kích thước và hình dạng của các bộ phận dập thân xe ô tô, do đó, mô hình chính thường được sử dụng để xác định thân xe Kích thước của các bộ phận dập. Vị trí, hình dạng và kích thước của các lỗ khác nhau và hình dạng bề mặt ba chiều phải phù hợp với mô hình chính và các kích thước không thể được đánh dấu trên các bộ phận dập thân ô tô phải được đo bằng mô hình chính. Vì hình dạng rất phức tạp nên khó kiểm soát độ bật của vật liệu. , Điều này làm tăng khó khăn trong việc kiểm soát độ chính xác của kích thước sản phẩm.
       
4. Độ bền và độ cứng của các bộ phận dập ô tô: Khi thân ô tôbộ phận dậpbị khoét sâu, chúng thường làm cho một số bộ phận có độ cứng kém, khiến sản phẩm bị lún cục bộ. Hơn nữa, các bộ phận dập trên thân ô tô có độ bền và độ cứng không đạt yêu cầu sẽ tạo ra một loại âm thanh rỗng khi chúng bị rung động. Nếu sử dụng các bộ phận dập thân ô tô như vậy để lắp ráp ô tô, và ô tô sẽ bị rung khi chạy tốc độ cao, sẽ khiến thân ô tô bị sụt giảm nghiêm trọng. Tuổi thọ của các bộ phận dập.
5. Công nghệ gia công chi tiết dập thân ô tô: Cấu tạo, hình dáng, kích thước của chi tiết dập thân ô tô quyết định quy trình có độ phức tạp nhất định, không thể gia công trực tiếp trong một quy trình mà phải có ít nhất ba quy trình gia công là yêu cầu. Tuy nhiên, hình dạng bề mặt không gian của các chi tiết dập trên thân ô tô và các nan, gân, gờ trên bề mặt cong nên được tạo hình bằng cách vẽ sâu một lần càng nhiều càng tốt, nếu không sẽ khó đảm bảo bề mặt nhẵn và tính nhất quán của hình dạng hình học của các bộ phận dập của thân ô tô.