Tay điều khiển ô tô

Hệ thống treo là một bộ phận quan trọng của ô tô hiện đại, có ảnh hưởng lớn đến sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi vận hành. Tay điều khiển ô tô (Tay điều khiển, còn được gọi là tay quay) là bộ phận lái và truyền lực của hệ thống treo ô tô, sẽ tác động lên bánh xe các lực khác nhau lên thân xe, và đảm bảo rằng bánh xe chuyển động theo một rãnh nhất định. Tay điều khiển của ô tô kết nối bánh xe và thân ô tô với nhau bằng bản lề hoặc ống lót bi, tương ứng. Tay điều khiển phương tiện (bao gồm ống lót và đầu bi nối với nó) phải có đủ độ cứng, độ bền và tuổi thọ sử dụng.

Cấu tạo của tay điều khiển ô tô

1. Liên kết ổn định

Khi lắp đặt hệ thống treo, một đầu của liên kết thanh ổn định được nối với thanh ổn định ngang thông qua ống lót cao su, đầu kia được nối với tay điều khiển hoặc ống giảm chấn hình trụ thông qua ống lót cao su hoặc khớp bi. Liên kết thanh ổn định ngang được sử dụng đối xứng trong việc lựa chọn nhà, có thể cải thiện độ ổn định hoạt động.

2. Thanh buộc

Trong quá trình lắp đặt hệ thống treo, ống lót cao su ở một đầu của thanh giằng được nối với khung hoặc thân xe, và ống lót cao su ở phần kia được nối với trục bánh xe. Loại tay điều khiển này chủ yếu được áp dụng cho thanh giằng của hệ thống treo và lái đa liên kết của ô tô. Nó chủ yếu chịu tải trọng ngang và hướng dẫn chuyển động của bánh xe cùng một lúc.

3. Thanh giằng dọc

Thanh giằng dọc phần lớn được sử dụng cho hệ thống treo để truyền lực kéo và lực phanh.

4. Tay điều khiển đơn

Loại tay điều khiển phương tiện này chủ yếu được sử dụng trong hệ thống treo đa liên kết. Hai tay điều khiển đơn được sử dụng cùng nhau để chuyển tải ngang và tải dọc từ các bánh xe.

5. Cánh tay đòn (V)

Loại tay điều khiển ô tô này chủ yếu được sử dụng cho các tay đòn trên và dưới của hệ thống treo độc lập xương đòn kép và tay đòn dưới của hệ thống treo McPherson. Cơ cấu phuộc của thân tay đòn chủ yếu truyền tải trọng ngang.

6. Cánh tay hình tam giác

Loại tay điều khiển xe này chủ yếu được sử dụng trong tay đòn dưới của hệ thống treo McPherson phía trước để truyền tải trọng ngang và dọc và điều khiển chuyển động tương đối của bánh xe và thân xe.